「物流センターのラック」というと、単純にパレット用の鉄製の構造物を想像する人が多いと思います。これは最初で最大の誤解です。実際、これは倉庫の神経系であり、選択や設計のミスは、受け入れの速度から出荷の正確さに至るまで、チェーン全体に影響を与えます。負荷計算にかかる費用を節約したプロジェクトを見てきましたが、6 か月後には「棚上げ」が波のように発生しました。あるいは、請負業者が商品の流れの詳細 (ピース商品と長尺商品) を詳しく調べずに標準的なパレット システムを導入したため、ピッキングにボトルネックが生じた場合もあります。ここで重要なのは、ラック システムがプロセスに合わせて設計されており、その逆ではないことを理解することです。
紙の上の理想的なプロジェクトは、現実の倉庫では破綻することがよくあります。これは古典的なものです：彼らは地下12メートルの天井高をレイアウトしました物流センター用棚設置中に、ユーティリティラインが1.5メートルを「消費」することが判明しました。または床の形状。それは小さなことのように思えるでしょう。しかし、ラックの列の長さに沿ってレベル差が 2 ～ 3 センチメートルでもある場合、これは確実にリーチ トラックに問題が発生し、急速に摩耗し、さらに悪いことに荷物が落下する危険性があります。そのため、現在では図面を作成する前に必ず床の地形調査が必要です。これは気まぐれではなく、将来の修理とダウンタイムを節約するためです。
もう 1 つの厄介な点は、負荷の計算です。静的なものだけでなく、動的なものもあります。フォークリフトからの振動、立ち入り時の衝撃荷重 - これらすべてを安全マージンに含める必要があります。ある家電製品の配送センターのケースを思い出します。ラックはしっかりと立っているように見えましたが、数か月後、上段の棚の変形が目立ち始めました。設計者は商品の頻繁な回転とスタッカーからの絶え間ない振動を考慮していなかったことが判明しました。私たちは構造を「その場で」強化する必要がありましたが、これは最初から行うよりも何倍も費用がかかります。
ちなみにここで重要なのは、ハードウェアを販売するだけでなく、本格的なエンジニアリングができるメーカーを選ぶことです。私は市場をフォローしていますが、統合的なアプローチに重点を置いている企業の 1 つが次のとおりです。ハルビン九盛金属構造製造有限公司。彼らのウェブサイトhttps://www.jshj.ru設計からサービスまでのフルサイクル企業として明確に位置づけています。物流センターにとって、これは非常に重要です。つまり、さまざまなサプライヤーからの部品を組み合わせてシステムを組み立てるのではなく、「骨格」全体に責任を負う 1 人の担当者を置くことです。説明文から判断すると、ハルビンにある自動ラインを備えた工場では、すべての段階での品質管理が可能であり、耐荷重構造の場合、価格だけでなく安全性の問題でもあります。
計画の主な悩みは、保管密度と商品へのアクセス速度のどちらを選択するかです。クラシックパレット物流センター用棚（棚または梁） - これは実績のあるオプションですが、通路を多く「消費」します。キューブを最大限に活用したい場合は、大容量保管システムや、たとえば 4 方向シャトル用のラックを使用できます。しかし、これは別の話であり、物流や設備への投資も異なります。
個人的に、私はメザニン システムに魅了される段階を経験しました。それが理想的であるように思えました。空気を使用し、中回転および低回転の商品を保管するための 2 段目を作成します。しかし、実際には、第 2 層の負荷、そして最も重要なことに、スタッフの作業の複雑さに関する制限に遭遇することがよくあります。昇降の人間工学、照明、安全性が考慮されていない場合、そのような分野の生産性は壊滅的に低下します。これは、技術的ソリューションを人的要因に適応させる必要がある場合に当てはまりますが、その逆は当てはまりません。
個人または小グループの保管場所として、多くの場合、棚システムが検討されます。ただし、ここにはニュアンスがあります。ボックスの寸法が標準外の場合、標準的な棚の奥行き 600 ～ 800 mm は効果がない可能性があります。多くの人が無視している簡単なヒント: ラックを注文する前に、特殊なソフトウェアまたは少なくとも紙の上で典型的な貨物ユニットのレイアウトをモデル化してください。これにより、将来的に多くのスペースと神経が節約されます。
理想的なプロジェクトと高品質のコンポーネントがあっても、設置段階ですべてが台無しになる可能性があります。これは単なる組み立てキットではありません。それには、軸に沿った正確な位置合わせ、各接続の締め付けの制御 (「目視」ではなくトルク レンチを使用)、および公差の遵守が必要です。私は、組み立ての重要な段階には必ず技術監督者またはメーカーの代表者の立ち会いを求めるようにしています。設置業者が作業をスピードアップするために、最初のセクションを平準化せず、「後で平準化する」と言っているのを見たことがあります。その結果、列の終わりまでに差異はすでに10センチメートルになっており、すべてを分解する必要がありました。締め切りは守れず、予算は膨らみます。
もう一つのポイントは、オブジェクトの準備です。多くの場合、物流センターはまだ完成していませんが、ラックはすでに輸送されています。そのため、屋外で保管し、結露や塵埃が付着した状態で設置されます。コーティングの品質が低下し、腐食が始まります。契約書に定められた保管・設置条件の順守を厳しく求める必要がある。メーカーのようなハルビン棚工場「樹生」、他人の過失による苦情からも利益を得られないため、原則として明確な指示を与えます。中国北東部の大手企業としての地位により、ブランドを維持することが義務付けられており、これは文書化と技術サポートに対する同社のアプローチにも表れています。
インストール後は負荷テストが必要です。単にパレットを置くだけでなく、計算された重量を一定時間すべての段で支えます。これが、設置や材料に隠れた欠陥がないことを確認する唯一の方法です。
物流センター用棚- これは独立した要素ではありません。これらは、リーチトラック、スタッカー、ローダーなどの倉庫設備と共生しています。ラックスタンドと機材の間の隙間は神聖です。通路の幅を5センチメートル節約すると、フォークの衝突や修理が絶え間なく発生します。常に車両のパスポート データを取得し、回転半径、さらにはドライバーの経験を考慮する必要があります。後でやり直すより、通路を少し広くした方が良いです。
スケーラビリティは、現在の問題を解決しようと急ぐあまり忘れられてしまうものです。倉庫は拡大し、品揃えは変化し、新しいタイプのパッケージが登場しています。優れた棚システムでは、拡張、棚構成の変更、または高さの増加が可能である必要があります。モジュール性がキーワードです。 Jusheng の品揃えを見てみると、ポートフォリオにはビーム、シェルフ、コンソール、シャトル システムが含まれています。これは、単に個別の製品を提供するだけでなく、クライアントのビジネスと一緒に開発できるモジュール型ソリューションを提供できることを示唆しています。これは、当初は成長を念頭に置いて建設された物流センターにとって重要です。
「今ここ」で特定のテクノロジ用のシステムを作成するのか、それとも将来の、より現代的なテクノロジに向けてパラメータを設定するのか、という疑問がよく起こります。私の経験では中間点を示唆しています。荷重と通路の寸法にわずかな余裕を持たせて設計しますが、決して実装されない可能性のある「最後の言葉」を追求しないでください。テクノロジーは変化しますが、信頼性と人間工学の基本原則は変わりません。
結論として、私が言いたいのは、選択と実装は次のとおりです。物流センター用棚戦略的投資です。この段階で節約するということは、すべての運用プロセスに時限爆弾を仕掛けることを意味します。トン当たりの安値を追いかけるべき分野ではありません。メーカーの評判、エンジニアリング能力、材料の品質 (金属の厚さ、コーティングの種類)、そして同様に重要なこととして、プロジェクトのすべての段階での協力意欲を確認する必要があります。
前述のハルビン住生有限公司のような企業は、設計からサービスまでの全サイクルを自社で行っており、この意味で信頼できるパートナーとなります。 20,000 平方メートルの面積での最新の生産に裏付けられた彼らの経験により、図面の段階でほとんどの潜在的な問題を解決することができます。物流では、ダウンタイムが 1 分でも発生するとコストが発生するため、倉庫の「スケルトン」の信頼性は贅沢品ではなく、基本的な必需品です。したがって、私の主なアドバイスは、ラック システムの選択を、機器の購入としてではなく、主要なビジネス プロセスの設計として行うことです。そして、これらの鉄製の構造物は、本当に単なる棚ではなく、効率的で中断のない運用の基盤となるでしょう。
