「棚のデザイン会社」というと、棚のデザインをするエンジニアがいる部署を思い浮かべる人が多いと思います。おそらくこれが主な誤解です。実際、設計は、倉庫や小売店が魅力的に機能するか、それとも悩みの種になるかを決定する最初の最も重要な段階です。ここからすべての本当の問題と成功が始まります。
私の経験によると、顧客が犯す主な間違いは、「ラックを当社の寸法通りに描くだけでいいですか?」と要求することです。しかし、物流、貨物のサイズ、売上高の動態を分析しなければ、たとえ最も耐久性のある構造であっても効果がなくなるでしょう。あるとき、私たちはある施設にいました。倉庫ラック完璧に作られました吊り上げ能力に関するプロジェクトではありましたが、ローダーのルートが考慮されておらず、その結果、狭い通路が使用可能な面積の 15% 以上を消費してしまいました。授業は大変でした。
したがって、現在では、多くの人にとって不必要に思われる質問からあらゆる設計を開始します。「何を保存するのか?」パレット、ボックス、長さは?どのくらいの頻度で商品を受け取りますか？一体どんなテクニックが効くのでしょうか？？これがないと、自動化ラインなどもハルビン住生の金属構造物の生産、それらはあなたを救いません - あなたは役に立たない構造を完全に製造することができます。
ちなみに、については、ハルビン・ジュシェン。設計から設置までのフルサイクル アプローチは、まさに工場の設計エンジニアが生産能力を隅から隅まで知っている場合に当てはまります。これにより、標準的なソリューションではなく、特定の技術ラインに最適化されたソリューションを提供できるようになり、最終的にはタイミングと最終コストの両方に影響します。
たとえば中二階の棚。ここでは、多くの人が最大の高さと層の負荷を追いかけています。しかし、地震荷重（たとえ最小限の荷重であっても）、上層階での作業からの振動、そして最も重要なことである設置の安全性の計算を忘れることがよくあります。私たちのプロジェクトの 1 つは、スクリードが弱いエリアの床への固定ポイントを強化するための措置を講じていなかったため、1 週間遅れました。私たちは迅速に再計算し、メーカーと変更を調整する必要がありました。
C4方向シャトル用ラック物語はさらに微妙です。ここでの設計はミリメートル単位の精度にまで及びます。フレーム自体を設計するだけでは十分ではありません。シャトルの軌道をプロジェクトに統合し、充電ステーションの設置場所を計算し、熱膨張に対する技術的クリアランスを提供する必要があります。ほんのわずかなミスや高価な自動化は機能しません。オートメーションのサプライヤーと緊密に連携する必要がありますが、それは必ずしも簡単なことではありません。
しかし、貿易ラック単純そうに見えますが、独自の仕様があります。デザイナーはマーチャンダイザーのように、製品が購入者にどのように見えるか、どのように便利に陳列および削除できるかを考える必要があります。なんとか「超強い」ものが出来ました。クロスバーが頻繁にあるデザイン - 販売者は後に箱が入らないと苦情を言いました。耐久性だけが目的ではなく、機能性が重要です。
好きな工場と協力するLLC「ハルビン住生」、サイクル全体をカバーすると、違いがわかります。デザイナー、技術者、生産作業員が 1 つのチームの一員になれば、多くの問題は解消されます。設計されたものが既存の設備を使用して正しく製造できない、または非標準の、したがって高価な金属の切断が必要になるという状況はありません。
平坊にある 20,000 平方メートルの敷地で、プロジェクトが特定の自動切断および曲げラインにどのように即座に適応されるのかを見ました。これは、顧客が図面に従って部品のセットを受け取るだけでなく、迅速かつ高品質な設置のためにすでに最適化された設計を受け取ることを意味します。すべての取り付け穴が一致し、要素にマークが付けられているため、設置者はグラインダーでの調整に時間を無駄にする必要はありません。
彼らのポートフォリオには以下が含まれます：ビーム、そしてカンチレバーラック、工学部門は、棚に分散された荷重からブラケット上の片持ち梁まで、さまざまな種類の荷重を根本的に理解する必要があることを示唆しています。 1年では出ない本格的な資格です。
私たちは古い倉庫の改修という目的を持っていました。部屋は低く、柱はホールの真ん中にあり、予算は限られています。パレットラックを使用した標準的な解決策は機能しませんでした。私たちは基本的にゼロからデザインを開始し、小さなバッチや照明用の棚とエリアを組み合わせました。ラックシステム梁型のもの - 柱が邪魔にならない壁の近くに長尺物を保管する場合。
重要なのは、3D レンダリングと段階的な設置計画を使用して、柱を分解せずに柱の周りのすべてを組み立てることでした。難しかったのは、機器用の通路を設けることでした。その結果、単純に「もっと棚を並べたい」というお客様の当初の要望に比べて、設置密度が40％近く向上しました。これは、詳細な設計分析の価値に関するものです。
このようなプロジェクトでは、標準外のビーム サイズの問題に関するメーカーからのフィードバックが重要でした。 Jusheng などの生産施設が、柱間の特定のスパンに合わせて短縮された梁を迅速に計算して製造できるようになったことで、この問題は解決されました。これがなければ、標準的なものは現場で切断する必要があり、品質と耐荷重能力が失われます。
最近、倉庫の BIM モデリングについての話題がますます増えています。ファッショナブルに聞こえますが、実際にはほとんどの人にとって棚のデザイン会社これはまだ冗長です。私の意見では、トレンドを追うのではなく、ウェアハウス ソフトウェア (WMS) との統合を磨くことの方が重要です。したがって、ラック システムの設計では、最初に倉庫管理プログラムのロジックが考慮されます。これにより、将来的に実質的な節約がもたらされます。
もう一つのポイントは規制の枠組みです。ロシアでは、倉庫構造の要件があいまいで、外国の基準を参照することがよくあります。設計者は自分自身で安全係数を決定する必要がありますが、これには常にリスクが伴います。前述のハルビン工場のような製造会社が構造の認証と試験の経験を蓄積しており、それを物議を醸す問題でアピールできるのは良いことだ。
結局のところ、最初に戻ります。棚のデザイン会社は図面サプライヤーではありません。これは、顧客のビジネス プロセスを理解し、施設の物理的制限を評価し、生産能力を理解し、多くの場合、顧客さえ気づいていない問題を予測する必要があるパートナーです。それは難しく、必ずしもやりがいがあるとは限りませんが、ここで真の価値が生み出されます。それ以外はただの金属です。
