彼らが話しているとき中重量ラック、多くの人はすぐに平均的な中間のものを想像します-彼らは、軽い棚ではなく、大規模な梁構造でもないと言います。実際、これはおそらく最も気まぐれで計算が必要なセグメントです。よくある間違いは、負荷がそれほど大きくないため、材料を節約したり、プロジェクトを簡素化できると考えることです。最終的には、システムが過度に高価になるか、信頼性が低くなります。私自身、クライアントが「平均よりも強いものはないか」と尋ねたときに、その設計がフォークリフトからの動的荷重や高さ方向の荷重の不均一な分布を考慮していないことが判明したことに遭遇したことがあります。
業界には、カテゴリーをキログラムごとに明確に区別する厳密な GOST はありません。従来、軽量ラックがセルあたり 200 ～ 300 kg、重量ラックが 800 ～ 1000 kg である場合、当社の範囲は約 300 ～ 800 kg です。ただし、ここに問題があります。重要なのは最大重みではなく、操作の性質です。中重量ラック多くの場合、手動ピッキングモードまたはリーチトラックピッキングモードで動作し、衝撃や横荷重が一般的です。したがって、転倒に対する抵抗と接続の剛性の計算が重要になります。
ここでは、単に厚いプロファイルを取ることはできません。節点、特に梁と柱の間の接続を数える必要があります。標準的なロック システムが使用されているプロジェクトをよく見かけますが、ローダーがアクティブに動作しているときに 500 kg を超える荷重の場合、安全マージンが限界に達している可能性があります。場合によっては、補強ライニングを使用したボルト接続の方が信頼性が高くなりますが、高価で取り付けもより困難です。
もう一つのポイントは深さです。中重量セグメントでは、奥行き 800 ～ 1200 mm が一般的です。そしてここでビームの選択を見逃さないことが重要です。長いビームは荷重がかかると中央で曲がります。許容たわみは通常長さの 1/200 です。 1200mmの場合は6mmです。それを考慮せずに慣性モーメントの低い梁を設置すると、時間の経過とともに位置ずれが発生し、ロックが緩み、階層構造全体がダメになってしまいます。私は施設の1つでそれをチェックしました - 6か月の運用後、追加のクロスバーで梁を強化する必要がありました。
私がよく覚えている出来事について話します。小規模な自動車部品倉庫であるクライアントは、部屋の高さ 7 メートルを最大限に活用したいと考えていました。標準ソリューションは中二階タイプの棚です。しかし、荷物（部品が入った箱）は400〜600kgの範囲でした。設計者は、お金を節約して、頻繁だが軽量のラックを使用する計画を提案しました。理論的には、負荷は分散されました。実際に、ローダーがメザニンの 2 段目に入ると、顕著な振動が発生し、下段のラックが「遊び」始めました。緊急に作業を中止し、下のレベルで斜めの接続を溶接する必要があったため、コストが増加し、有効なスペースを使い果たしました。結論: 5 メートルを超える高さの中重量の荷重の場合、フレーム重量の節約はほとんどの場合裏目に出ます。
鋼の品質は別の問題です。すべてのメーカーが実際の強度クラスを示しているわけではありません。パスポートによるとC245であったスチール製のラックを見ましたが、実際、硬度計による最初のテスト中に、端に値が表示されました。 B中重量ラックここでは荷重が構造の最大値に近いため、これは非常に重要です。現在、サプライヤーを選択する際には、証明書だけでなく、圧延金属の産地にも常に関心を持っています。ちなみに、ハルビン棚工場?樹生?この点で、このアプローチは真剣です。自動化された切断および曲げラインを使用しているため、人的要因と材料の欠陥が最小限に抑えられ、説明から判断すると、原材料の投入に対する制御が確立されています。
インストール。説明書通りに組み立てたみたいです。ただし、インストーラー エラーが最も頻繁に発生するのは、中程度の重量のシステムです。最も一般的なのは、ボルト接続の締めすぎ、または逆に締めすぎて穴が変形することです。これらはどちらもユニットの耐荷重能力を低下させます。私は重要なコンポーネントを組み立てるとき、特にボルトで固定されたビームを備えたシステムではトルクレンチを使用することを常に主張しています。
市場には、手工芸品のワークショップから大規模な工場まで、あらゆるオファーが溢れています。中程度の重量のセグメントの場合、最初のものに頼ることはお勧めしません。その理由は、正確な計算の複雑さと仕上がりの品質です。設計から塗装まで一貫して管理するメーカーが必要です。ここで、たとえば、?ハルビン住盛金属構造製造有限公司- 彼らの工場はそのうちの 1 つにすぎません。 2019年に設立され、面積20,000平方メートルはガレージ生産ではありません。複数の自動化ラインの存在は、安定したプロファイル品質とファスナー用の穴の精度を実現するための重要なポイントです。私たちのビジネスではミリメートルが重要です。
デザインアプローチは重要です。優れたサプライヤーは、積載機器の種類、アクセス頻度、保管ユニットの正確な重量と寸法に関するデータを求めずに標準プロジェクトを出荷することはありません。経験上、問題を引き起こすのは、クライアントが隠したり近似したりすることが多いこのデータです。前述のハルビン工場のように、開発からサービスまでの全サイクルを扱う真面目な企業は、通常、顧客に対して詳細なアンケートを実施し、必ずこのデータを要求します。
アフターセールス。棚は使い捨ての製品ではありません。追加のセクションを購入したり、強化に関するアドバイスを受けたり、損傷した要素を迅速に交換したりできることが、メーカーと再販業者の違いです。サイトを見ましたjshj.ru- 説明では、設計、製造、販売、サービスを直接示しています。ダウンタイムが多額のコストをもたらす倉庫物流にとって、このような包括的なサポートは大きな利点です。
今ではますます頻繁に中重量の棚簡単な再構成をリクエストします。ビジネスプロセスは変化しており、貨物の範囲は拡大しているため、柔軟性が必要です。したがって、すべての要素を溶接ではなくボルトで接続するシステムが人気を集めています。もちろん、設置は難しくなりますが、棚をすぐに並べ替えたり、セクションを追加したりすることができます。
もう 1 つのトレンドは、WMS およびライト マーキング システムとの統合です。このためには、事前に構造物にケーブルチャネルを敷設し、センサーの場所を提供する必要があります。すべてのメーカーが標準プロファイルにこのような変更を加える準備ができているわけではありません。ここでは、標準部品をプレスするためのコンベアだけでなく、工場が非標準ソリューションに対する独自のエンジニアリング能力を備えていることが重要です。
個人的な観点から言えば、クライアントがラックだけでなく、既成の「ターンキー」倉庫ソリューションを望んでいるという事実にますます直面しています。そしてこれは論理的です。 1 つのサプライヤーが計算、製造、設置、機器との互換性を担当すると、リスクが少なくなります。したがって、結果の信頼性と予測可能性が重要なプロジェクトの場合、私は現在、主に Jusheng のようなフルサイクル メーカーを検討しています。同社は「中国東北部の大手企業」と説明されています。 -これらは単なる言葉ではなく、生産と設備の規模から判断すると、一定のレベルを保証する完全に正当な特性です。
そこで、中重量システムでの私の経験を要約します。まず、デザインを軽視しないでください。エンジニアに来てもらい、物体を見て、詳細を明らかにしてもらいます。次に、特に安定性を考慮して、サプライヤーに詳細な負荷計算を提供するよう要求します。第三に、メーカーに注意してください。オートメーション化された大規模工場ハルビン工場?樹生?は、ほとんどの場合、安定した金属品質と製品形状と同義であり、当社の荷重範囲にとって非常に重要です。
そして最後に、インストールを忘れないでください。最高のデザインを何らかの形で組み立てても長くは続かない。設置はメーカー自身の専門家によって実行または監督される方が良いです。彼らは設計のニュアンスをすべて知っています。一般に、中重量ラック- これは些細なことではない領域です。鋼のグレードから最後のボルトの締め付けに至るまで、あらゆる細部が全体的な信頼性に貢献します。そして、残念なことに、経験はまさに避けられたはずの間違いから得られることがよくあります。
