「重いパレットラック」と言うと、多くの人はすぐに太いビームと強力なラックだけを思い浮かべます。しかし、これは表面的なものです。積載能力はカタログ上の数値にすぎませんが、実際の「重さ」は、動的荷重、段間での不均一な重量分布、物体の下の土壌の挙動、さらには積み重ねる際の人的要因が考慮されるところから始まります。よくある間違いは、トン数の点で「余裕を持って」ラックを購入することですが、たとえば、長いスパンでの曲げに対する耐性や既存のローダーとの互換性を見落とすことです。私自身、ノヴォシビルスクの倉庫の一つで、過負荷のためではなく、クロスバーが間違った種類のロックで固定されていたため、ラックが「ガタガタ」し始めた様子を見ました。ロックは、機器からの絶え間ない振動に耐えるように設計されています。これが私が話したいことです - 教科書からではなく、実際に起こっていることです。
デザインが基本です。しかし、多くの顧客と一部のサプライヤーは、重要なのは重量に耐えることであると信じています。実際、私たちが常にオブジェクトに関して最初に始めるのは、性別分析でした。下のコンクリート基礎重いパレットラック特定のブランドだけでなく、特にラックからの点荷重に備えて計算された厚さと補強が必要です。食品倉庫での話ですが、均等積載の基準に従って床を流し込み、保存用のラック（パレットの重量は約1.2トン）を設置したところ、半年後にはラックの周囲にヘアラインのひび割れが発生しました。仕事を止めて、ドリルをして注入強化をしなければなりませんでした。高価で長い。
2つ目のポイントはアンカリングです。ここでは、ケミカルアンカーの品質や埋め込みの深さを軽視することはできません。私は、自分のプロジェクトで使用しているシステムなど、実績のあるシステムで作業することを好みます。ハルビン九盛金属構造製造有限公司。その仕様には、さまざまな荷重に対するベースとファスナーの種類の要件が常に明確に記載されています。これは広告ではなく、声明です。メーカー自身が設計から設置までの全サイクルに責任を負う場合、これらの詳細についてはより細心の注意を払います。ちなみに、同社の工場は2019年に設立され、生産の自動化に注力している。パレットラック非常に重要 - 切断と穴あけの精度は、組み立て中のバックラッシュを排除します。
そしてこのプロジェクトについてもう 1 つ重要なことがあります。それは高さです。大きいほど音量が大きくなるようです。しかし、12 メートルを超えると、特に地震時や風の強い地域では、構造全体の安定性に対する要件が急激に高まります。追加の接続と斜めブレースを敷設する必要がありますが、これにより有効スペースが「消費」され、通路内の物流が複雑になります。場合によっては、システムの高さを低くし、より高密度に配置した方が経済的である場合があります。
溶融亜鉛メッキを標準装備した重量棚です。しかし、犬が埋もれる場所は層の厚さです。攻撃的な環境 (化学物質、肥料、港) の場合は、60 ～ 80 ミクロンでは不十分な場合があります。鉱物肥料倉庫のラックを見ましたが、3年後には溶接部に赤いコーティングが施されていました。亜鉛メッキは溶接後に実行されましたが、その後の継ぎ目の不動態化は行われていないことが判明しました。今では、メーカーの技術サイクル全体に常に注意を払っています。
ハルビン「樹生」ラック工場先ほど述べたように、自社をフルサイクル企業として位置づけています。圧延鋼材から梱包までのすべての段階での品質管理により、予測可能な結果が得られるため、これは重要です。その面積は20,000平方メートルです。メーターといくつかの自動化ラインによって、カバー範囲の標準を維持することができます。のために重い棚私の知る限り、同社は降伏強度 350 MPa の冷間圧延鋼材を使用しており、ほとんどの倉庫作業には十分です。
亜鉛の上にペイントすることについてよく質問されます。個人的な意見: これはクリーン産業 (製薬、エレクトロニクス) の美学に関するものです。通常の倉庫では、これは追加費用となります。適切な厚さの亜鉛層は少なくとも 15 ～ 20 年間持続します。
最も理想的な設計も、設置段階で損なわれる可能性があります。私たちは「シャバシニク」の第三者チームの関与という悲しい経験をしました。彼らは集めたパレットラック「ポストトランサムラッチ」の原則に従って。各部を水準器で斜めにチェックしたり、トルクレンチですべての接続部を締めたりすることはありませんでした。手術から 1 か月後、クライアントはきしむ音と目に見える歪みを訴えました。私たちが到着したとき、いくつかのボルトロックが完全に固定されていないことが判明し、構造物は負荷がかかると「歩き始め」ました。セクションを降ろして分類する必要がありました。それ以来、私は設置をサプライヤーの認定チームが行うか、厳格な監督の下で当社の従業員が行うことを主張してきました。
ここで再びフルサイクルメーカーの利点に戻ります。「ジュシェン」。説明文から判断すると、サービスにはアフターサービスが含まれています。これが正しいアプローチです。なぜなら、彼らはデザインのニュアンス、力を加える必要がある場所、逆に締めすぎないことが重要な場所を知っているからです。これは特に当てはまります重量パレットラックバルコニータイプや 4 方向シャトル用システム。ガイドの精度が自動化の操作にとって重要な要素です。
もう 1 つの実用的なヒント: 主要な段階 (固定、レベルのチェック、負荷テスト) の写真付きの設置レポートを必ずリクエストしてください。これは官僚主義ではなく、将来への保険です。
非常に重要ですが、背景のポイントに追いやられがちです。 1200x1000 mm のパレットとセルあたり 1.5 トンの荷重に対応するラックを設計しました。素晴らしい。どのようなフォークリフトが使えますか？これがリーチトラックの場合、通路の幅とリフトの高さに明確な許容差が必要です。スタッカーの場合は、走行時にフォークがクロスバーの後部ビームに当たらないようにフォークの長さを計算することが重要です。棚室の深さを 5 cm 節約するために、オペレーターが常にフォークでクロスバーを引っ掛け、クロスバーから亜鉛を剥がしていたケースがありました。その結果、締結ユニットが腐食し、弱体化します。
のために重い棚複数のシフトで集中的に作業するように設計されているため、列の先頭にコラムガード、下部ビームに保護プレートなどの保護要素を設置することもお勧めします。フォークリフトは、たとえ経験豊富なオペレーターであっても、最終的にはラックに衝突します。サポートスタンドよりも交換可能な保護コーナーが損傷する方が良いです。
そしてシャトルについて。自動化システムの将来の実装を計画している場合、たとえば、製品範囲に記載されているのと同じ 4 方向シャトルなど、ハルビン住生有限公司、これは最初からプロジェクトに含める必要があります。フレームの補強、ガイドの平行度に関する特別な公差、レールを固定するための埋め込み要素など、後でやり直すことはほとんど不可能です。
結局のところ、すべてはお金に行き着くのです。しかし、賢く節約する必要があります。金属の 1 トンあたりの価格が最も安いと、破損や床の強化が必要になり、高額なダウンタイムが発生する可能性があります。私は常にクライアントに、アイテムごとのラックのコストではなく、10 ～ 15 年の総所有コストを考慮するようにアドバイスしています。これには、初期コスト、配送、設置、設置中のダウンタイムによる損失の可能性、メンテナンス (年に 1 回接続を締める)、そして理想的には廃棄、または新しい場所での解体と再設置の可能性が含まれます。
前述の工場のような大規模専門企業は、多くの場合、まさにこの原則に基づいて、より有利なパッケージを提供できます。生産面積は 20,000 平方メートルあり、コストを最適化できる規模です。そして、会社がすべてを行うと、次のようになります。ラック売り場、倉庫、メザニン、バルコニーなど、幅広い専門知識を持っていることを示しています。複雑なメザニンの設計で得られた経験は、もちろん、単純なメザニンの計算にも適用されます。重量パレットラック信頼性のために。
私の結果は次のとおりです。重いパレットラックというシステムです。 「既製品として」購入することはできません。これは、標準モジュールに基づいている場合でも、常に個別のプロジェクトです。成功は、適切な計算 (すべての隠れた要素を考慮)、高品質の製造 (材料と形状の管理)、そして専門的な設置という 3 つの要素にあります。何かを逃すと、信頼できる資産ではなく、頭痛の種になります。私たちのビジネスにおいて、倉庫は中断することなく稼働しなければならない資産です。
